Liberal skatt?

Folkpartiet vill ha en tunnelbana i Malmö som komplement till Citytunneln (Sydsvenskan). De bedömer kostnaden till ca 8 miljarder. Siffran bör tas med en stor nypa salt. Stora byggprojekt, i synnerhet politiskt motiverade sådana, har en tendens att bli långt mycket dyrare än planerat.

Folkpartiet vill också införa en trängselskatt av Stockholmsmodell. De har uppenbarligen missat att det knappt förekommer några köer vid Malmös in- och utfarter och att de få köer som faktiskt förekommer enkelt skulle kunna byggas bort till en rimlig peng. Men värst av allt är att skatterna inte i första hand är betingade av miljön utan ska gå till att finansiera politikernas underjordiska penisförlängare. Malmö behöver en tunnelbana som en fisk behöver en cykel!!

Vad som borde gjorts, både i Malmö och i Stockholm är en rejäl satsning på kollektivtrafiken. Avsluta påbörjade vägprojekt men dra inte igång några nya. Använd istället de pengarna till att erbjuda gratis(!), väl fungerande kollektivtrafik. Om politikerna verkligen vill att folk ska byta bilen mot tåget/bussen borde de öka attraktionskraften istället för att bestraffa alternativen. Morot, inte piska!

Att folkpartiet, både i Malmö och i övriga landet, bedriver socialdemokratisk skattehöjarpolitik, är ett av skälen till att jag lämnade partiet. Det finns väldigt få spår av den liberala ideologin kvar i Folkpartiet.

//LibeRatio

Vet inte DN vad marknadsekonomi är?

Skatt är inget marknadsekonomiskt styrmedel!!

06:30 imorse startades skattekamerorna åter kring Stockholms innerstad, den här gången i borgerlig regi. Personligen tycker jag att kollektivtrafiken borde ha förbättrats avsevärt innan staten fördyrade för de som måste ta sig till och från innerstaden. Nu på sommaren är det väl ganska OK men en stor del av SL:s tåg klarar inte av varken regn, kyla, snö eller höstlöv. Stockholm behöver definitivt nya alternativt förbättrade vägar, men det är fel att trängselskattepengarna ska gå till dem. Kollektivtrafiken borde ha första tjing på de pengarna. Vägpaketen borde finansieras på annat sätt.

Något jag stör mig väldigt på är när folk beskriver trängselskatten som ett marknadsekonomiskt styrmedel. Skatt är inget marknadsekonomiskt styrmedel!! När nu DN blivit skattekramare och säger "Välkommen tillbaka" till trängelskatten, använder de just begreppet marknadsekonomiskt styrmedel. Marknadsekonomi handlar om valfrihet, där priset sätts utifrån utbud/efterfrågan, vad producenten vill ha ut för varan eller tjänsten och vad köparen är beredd att betala. Att ensidigt sätta ett pris för en "tjänst" där det bara finns en enda producent är inget annat än ren och skär planekonomi. Det är ju inte så att man kan välja Nisses motorväg, som är gratis, för att ta sig till jobbet. Kollektivtrafiken är ett alternativ, men de är inte direkt utbytbara. Många faktorer styr det valet. Skatt är ett ekonomiskt styrmedel men inte något marknadsekonomiskt sådant.

//LibeRatio